一颗飞机上的螺丝需要过上百次质量关。
日期：2013-03-03 14:40 浏览次数：次
没有从事过生产制造螺丝的人员，可能会说螺丝的生产太过于简单，无非就是首先对螺丝进行选材料，后在进行打头成形，其次就是搓牙，最后如果是不锈钢螺丝就进行清洗，如果是铁的碳钢螺丝就进行电镀处理。电镀处理后，基本上螺丝的生产工艺就完成了。说的没错，螺丝的生产大概就差不多是这样的，但如果你听说螺丝需要过上百次的质量关时，你肯定会很吃惊。没错的，就是我们螺丝运用在飞机上时，飞机上的螺丝对螺丝质量要求就得过上百次的质量关。
因为技术复杂，大飞机制造被誉为"工业皇冠上的明珠"，就连小小的一颗螺丝钉，都需要特殊材料、特殊工艺。山东企业从基础领域入手，研发出符合标准的航空产品，为提高我国大型客机国产化率发挥了重要作用。
飞机上的一根螺丝钉就要100多
记者拿到一根飞机上的螺丝钉，看上去和普通螺丝钉没什么区别，但是它是用在飞机上的，但是它的一根价格就达到100块钱左右，相当于一堆普通螺丝钉。
从按斤卖到按个卖，除了因为它的材料是更加贵重的钛合金，更重要的是，这种螺丝对质量有着近乎苛刻的要求。
螺丝放大50倍观察?小螺纹不许有一丝裂缝，放大50倍来观看螺丝螺纹，来过质量关。可见对螺丝的质量要求是多么的严格。所以小小的螺丝，生产容易，品质栓测难。也就是说，对于要求并不是很高的产品物料对螺丝来说，没有那么高的要求，没有那么严格的质量，但对于像飞机，大炮，船，车辆等高技术的产品来说，螺丝的质量就得过百关，不允许螺丝质量有一丝丝的差异。飞机上的螺丝规格尺寸公差等标准要求，这些都得按国标来，或者按飞机上的规格尺寸公差来，有些公差小的不能在小了。
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