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一颗飞机上的螺丝需要过上百次质量关。

日期:2013-03-03 14:40  浏览次数:次

         没有从事过生产制造螺丝的人员,可能会说螺丝的生产太过于简单,无非就是首先对螺丝进行选材料,后在进行打头成形,其次就是搓牙,最后如果是不锈钢螺丝就进行清洗,如果是铁的碳钢螺丝就进行电镀处理。电镀处理后,基本上螺丝的生产工艺就完成了。说的没错,螺丝的生产大概就差不多是这样的,但如果你听说螺丝需要过上百次的质量关时,你肯定会很吃惊。没错的,就是我们螺丝运用在飞机上时,飞机上的螺丝对螺丝质量要求就得过上百次的质量关。

       因为技术复杂,大飞机制造被誉为"工业皇冠上的明珠",就连小小的一颗螺丝钉,都需要特殊材料、特殊工艺。山东企业从基础领域入手,研发出符合标准的航空产品,为提高我国大型客机国产化率发挥了重要作用。

  飞机上的一根螺丝钉就要100多

  记者拿到一根飞机上的螺丝钉,看上去和普通螺丝钉没什么区别,但是它是用在飞机上的,但是它的一根价格就达到100块钱左右,相当于一堆普通螺丝钉。

  从按斤卖到按个卖,除了因为它的材料是更加贵重的钛合金,更重要的是,这种螺丝对质量有着近乎苛刻的要求。

  螺丝放大50倍观察?小螺纹不许有一丝裂缝,放大50倍来观看螺丝螺纹,来过质量关。可见对螺丝的质量要求是多么的严格。所以小小的螺丝,生产容易,品质栓测难。也就是说,对于要求并不是很高的产品物料对螺丝来说,没有那么高的要求,没有那么严格的质量,但对于像飞机,大炮,船,车辆等高技术的产品来说,螺丝的质量就得过百关,不允许螺丝质量有一丝丝的差异。飞机上的螺丝规格尺寸公差等标准要求,这些都得按国标来,或者按飞机上的规格尺寸公差来,有些公差小的不能在小了。

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